自2015年起步以来，威海的跨境电商出口业务规模不断扩大。威海是中国对韩跨境电商出口的主要通道之一。2018年前10个月，威海的跨境电商零售出口额占到山东省的80%以上，达14.7亿元。而2018年获批为第三批跨境电商综合试验区试点城市之一，更为威海跨境电商的发展提供了重要机遇。

威海是中国距离韩国最近的城市，也是距离日本最近的城市之一。在跨境电商的大发展中，立足地缘优势，威海正发力打造物流通道和园区载体，提升通关效率，营造政策环境，希望带动面向韩日的跨境电商进出口业务聚集发展。

威海市副市长杨丽日前在武汉出席2018亿邦未来零售大会的跨境电商年会时介绍说，改革开放初期，威海曾开中韩海上运输的先河。在现有对韩海空线路的基础上，威海正在集中力量打造3条跨境电商物流通道，提升物流时效，助力业务发展提速。

第一条是中韩海运黄金通道。威海—仁川作为中韩间距离最短的海上航线，费用是空运的1/3。目前，从威海到仁川的每个海运航次中，有大量来自广州的出口货物。同时，郑州、宁波等城市也通过威海开展跨境电商保税备货进口业务。

第二条是中韩日跨境电商快速物流通道。威海通往韩国的航线短，船期密集，速度快，成本低。威海港到韩国西海岸的仁川、群山等几个重要港口均有直航航线，韩国东海岸的釜山港是韩国到日本的主要港口，货物可由威海海运到韩国西海岸，经陆路至釜山港，再由海运抵达日本。经模拟测试，在航程有效衔接的情况下，货物经由这个跨越中韩日三国的“海陆海”高速物流通道的全程时间能控制在30~40个小时。此外，高附加值的货物还可选择由威海空运至仁川再转至东京和大阪的空对空联运或是海空联运。

第三条是威海经仁川到欧美的物流通道。以威海出口到欧美的渔具为例，商品由青岛转深圳经香港到欧美耗时在50个小时，而由威海港经仁川港转至欧美市场耗时大概在20个小时。目前，广州、深圳出口欧美的电子产品借由威海经仁川到欧美的海空联运通道，每公斤商品运费可节省10元。

在物流时效之外，通关和仓储也是跨境电商业务发展提速的突破口。这也是威海助力跨境电商发展的着力点。

据介绍，威海有特定产品指定口岸11个，是全国最大的帝王蟹进口暂养基地和全国最大的鲜奶进口口岸，进出口通关效率在山东省位居第一，处于全国领先地位。查验合一、全天候通关检验服务、无纸化申报等措施的实施也推动了威海口岸通关的顺畅便捷。“威海致力于打造中韩日跨境电商货物集散地，可作为国内对日韩出口企业的口岸仓和面向中国市场的日韩企业的海外仓。”杨丽表示，目前，在跨境电商出口方面，威海形成了集货集发、采购备货、代采代发于一体的运营模式。其中，集货集发主要针对对韩出口的中国卖家，卖家在威海集货后可根据客户需求对商品进行检测包装再安排出口，提高时效性。采购备货模式主要针对面向韩国市场的贸易商，企业可基于对韩国市场需求的研判在威海备货。代采代发模式主要针对韩国的采购商，企业可根据韩国采购商的需求代为进货采购。同时，威海相关企业在日本和韩国设有12个海外仓，可为开拓日韩市场的企业提供从国内代理通关到海外清关，从仓储到派送、收付汇等全程服务。

此外，威海综合保税区、威海国际物流多式联运中心暨配套产业园和泰祥国际物流园等跨境电商园区的打造；设立跨境电商专项资金，鼓励跨境电商交易平台、综合服务平台和溯源平台入驻发展；探索建立跨境电商国际合作机制，在培育自主品牌和本地跨境电商交易平台的同时，与优势平台开展合作，并建立进口商品溯源体系，为提升商品质量做好服务工作……杨丽表示，威海将多举措营造有利于跨境电商发展的政策及产业发展环境。

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