600亿件快递的背后:竞争还刚开始

今天,我国第600亿件快件诞生!

而这600亿件快递的背后,又蕴藏着多少信息量,今天,我们就来聊下暗潮涌动的快递。

No.1 600亿件快递,人均一年买42件

根据国家邮政局实时数据显示,中国快递年业务量破600亿件,平均每个包裹的价值约为137元。这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。

我们计算了下,按全国人口约14亿,600亿件快递,就是平均每人每年要买42件,每年包裹价值花了约5700元。

要知道,全世界年快递量约1000亿件,中国占了一半多,相当于两件快递中有一件在中国。

同时,这个数据还在增长,预计到2020年快递量将超700亿件。

一面是消费者的狂欢,一面是快递员的奔忙。仅仅双11期间,快递就达28亿件,日均3.5亿件。

2016年至今,中国快递员数量增加50%。去年底快递员总数量已经达到300万。

600亿件快递的背后:竞争还刚开始

600亿件快递的背后:竞争还刚开始

No.2 快递新格局已成 但“硝烟”还刚开始

目前,阿里巴巴已经完成对“四通”——圆通、中通和申通、百世的入股,阿里的超级联盟已经成型。从目前的格局来看,阿里系持有圆通的股份达到17.03%,中通股份达到8.43%,持有百世的股份达到27.79%。阿里与国内快递的半壁江山都有关系了。

而同时菜鸟网络这两年也在高速发展,近期阿里宣布已经完成对菜鸟网络新一轮投资,投资金额高达233亿人民币,估值2000亿。

2019年,让快递业的市场争夺战硝烟更浓。600亿件的中国快递版图将会呈现何种形式?

从数据来看,快递业在国内还是蓬勃发展。每年100亿的增长速度,而目前市场新版图已成型。

我们从2019Q3快递行业总体来看,中通的市占率达到19.2%,顺丰占7.38%。而且价格战看似仍在继续。

600亿件快递的背后:竞争还刚开始

No.3 未来快递的有多快?

虽然,现在各大电商平台都在推无人仓、无人车、无人机,算是非常的激进。未来的物流竞争本质上就是效率的竞争。

我们以菜鸟无人仓为例,高度自动化的流水线,实现仓库拣选环节的自动化,各种类型的机器人,如AGV搬运机器人、拣选机器人、缓存系统等。

至于效率如何?仅350台机器人昼夜工作,每天就可分拣超过50万个包裹。

而京东物流近日又放出了大招,推出了胶囊隧道。快递被装进一个个连接5G的智能胶囊盒子,然后通过地下管道从仓库运到中转站,再从中转站运到下面的快递点,交由AI机器人送达。

看来,除了空中无人机送货的大战,城市地下的物流通道也开始布局了。

不仅如此,此前亚马逊推出了空中仓的宏伟计划。其计划将地面送货系统转移到空中,无人机将会悄无声息地从头顶呼啸而过,以创纪录的时间向我们递送纸巾、烤面包机和打印机墨盒等商品,这将节省大量成本。但具体到商用那天,还有很长路要走。

「零售商业评论」认为,未来物流要实现国内24小时送到,全球72小时送达的目标,我们期待应该在3-5年内会实现。阿里形成的联盟确实能加快整个行业的统一步伐。而快递的下一个战场,可能会在5G时代全面爆发。技术会是核心竞争,这一点上,国内仍然要看好阿里、京东、苏宁等在技术上的赛跑。